DRNONADV.RU

Архив рубрики «Автобизнес в мире»

Подразделения Министерства юстиции США (United States Department of Justice) в 3-х штатах собираются передать судейские претензии против германского автоконцерна Фольксваген AG в рамках разбирательства дизельного дебоша.

Речь в данном случае идет о отрядах Министерства в штатах New-York, Массачусетс и Мэриленд. В формальном известии отдела связи с общественностью прокуратуры заключительного доводятся слова Ведущего прокурора штата Брайна Фрош сравнительно компонентов грядущего судейского разбирательства. Согласно его заявлению, на сегодняшний день данная информация остается прикрытой, одна в скором времени она также будет размещена. Также, обвинитель рассказал, что судейские претензии, отданные отрядами Министерства в 2-ух прочих штатах сопряжены с подобной неприятностью.

Необходимо отметить, что формальные представители Минюста США в штате New-York рассказали о неполном решении собственных жалоб в переговорах с резидентами автоконцерна. Но, детали переговоров также не открываются.

Напоминаем, что раньше Государственный трибунал города Сан-Франциско, штата Калифорния, назначил на германский автоконцерн особый денежный штраф, который, как выделяется в решении трибунала, не считается часть главного штрафа, раньше осужденному Фольксваген AG. Объем специального штрафа составил 86 млрд долларов США (объем главного штрафа составляет 14,7 млн долларов США). Также, в отличии от главного штрафа, свежий будет выплачен в пользу штата. Огромная его часть (76 млрд) будет растрачена на покрытие расходов, прямо сопряженных с расследованием дизельного дебоша, а остальные денежные средства (10 млрд) – на гранты академическим заведениям.

«Ульяновский автозавод» продемонстрировал образец кроссовера Патриот с радиальным видеообзором, технологиями предостережения передних столкновений и невольной замены полоски перемещения. В 2016 г организация испытывала системы узнавания автодорожных символов, разметки и преград по ходу перемещения.

Технологию циркулярного осмотра для «Патриота» приготовила компания «Абикс-Технолоджи». Автоэлектроника приобретает изображение с 4-х камер (в корпусах задних зеркал, в регионе салонного зеркала и заднего обвеса), давая возможность вывести на дисплей иллюстрацию с каждой из сторон авто. Также определены звуковые детекторы парковочного радара впереди и позади автомашины.

Потом на «Патриоте» ожидается сделать многоканальный видеорегистратор, добавить технологию автоматического переключения далекого света на близкий, и спортивные парковочные линии, выводящиеся на дисплей мультимедийной системы.

Когда кроссовер оборудуют данными технологиями, не сообщается.

В середине сентября на Столичном автомобильном салоне появится модернизированный Уаз Патриот. Предполагается, что кроссовер, который обретет целиком свежий зал, оборудуют технологией стабилизации и круиз-контролем, а двойной бензобак поменяют на одинарный.

Как рассказывает журналист DTP.KIEV.UA — ДТП случилось утром 20.07.2016 на Голосеевском проспекте.

По предварительной информации, автолюбитель авто Mercedes, грузинской регистрации, утратил весь контроль над регулированием, улетел на полосу встречного движения и налетел в Toyota. В авто Toyota налетел BMW Х5.

Пришедшая на место ДТП неотложная медицинская помощь госпитализировала потерпевшего автолюбителя Toyota.

Автолюбитель Mercedes обрел прикрытую черепно-мозговую травму и вздрагивание мозга. От госпитализации отказался.

Были задействованы спасатели ГСЧС.

Североамериканский изготовитель малых машинок Hot Wheels основал полноразмерный рабочий образец авто, разработанного в стилистике истребителя Х-Wing из «Звездных воин». Спорт-кар появился на предметной выставке комиксов Comic-Con, которая раскрылась в Сан-Диего 21 августа.

Полноразмерный авто сделан на базе подобной малой машины, производимой в масштабе 1:64. Над макетом работал дизайнер компании Hot Wheels Д. Шахматов, которому понадобилось, согласно его заявлению, привнести во наружность автомашины ряд значительных перемен для того, чтобы она «хорошо смотрелась и могла ездить».

Строением макета занималась компания Action Vehicle Engineering, которая делает кастомы, и особенные машины (к примеру, для проведения трюков) для рекламы и кинофильмов по заявкам киностудий. Данная же организация помогала Hot Wheels в разработке автомашины Дарта Вейдера, оборудованной 526-сильной «восьмеркой» от Шевроле Корветт прошлого поколения.

Авто X-Wing Carship оборудован 175-сильным 2-литровым двигателем Форд, тормозными механизмами AP Racing и сликами. Автомашина может разгоняться до 290 км/ч, а ее прижимная сила на 265 км в час достигает 430 кг.

Организация Husqvarna Motorcycles официально продемонстрировала общую серию новых байков класса эндуро в Швеции — на знаменательной отчизне компании Husqvarna.

Воплощая революционный дух Husqvarna, для 2017 года все автомашины эндуро были спроектированы с нулевой отметки. Показывая наиболее ведущие технологии, они ставят свежие стереотипы с позиции обработки, производительности, веса и эстетики.

Представляя новый внешний вид, понижение веса, хорошую в собственном классе подвижность и эргономичность, двухтактные модификации TX 125, TE 250 и 300, и четырехтактные FE 250, 350, 450, 501 могут предложить оптимальное соединение функциональности и поистине шведского образа.

Все четырехтактные модификации 2017 года оборудованы свежим не менее легким и малогабаритным мотором с эксклюзивной технологией трэкшн наблюдения в роли стереотипа. В купе с новой рамой, свежий мотор предлагает самые лучшие в собственном классе технологические характеристики, разработанные для исхода на следующий уровень езды в классе эндуро.

Значительные Новаторства В ПОДВЕСКЕ

Модификации эндуро 2017 года Husqvarna оборудовала свежими рамками, гарантирующими пилотам высокий уют и убежденность. Выпущенные в соответствии с высочайшими стереотипами WP Performance Systems, легкие рамки на 20% цепче при перегрузке на кружение, что содействует самой лучшей устойчивости и маневренности автомашины, тогда как анфиладная твердость рамки понижена на 30% для усовершенствования функциональности подвески.

Эксклюзивный композитный подрамок Husqvarna был переделан, чтобы отвечать новой подвеске. На 30% сделанный из углеволокна (Углепластик), подрамок стал на 1 г легче, чем у предшествующих модификаций. Все модификации 2017 года оборудованы траверсами, сделанными на станках с ЧПУ, со смещением (офсет) 22 миллиметров, принятым в роли стереотипа. Объектом подвески считается свежий маятник, система которого дает возможность лицезреть устройство для натяжения линии снизу.

Основным новаторством в подвеске считается новая ведущая вилка WP Xplor 48. Свойственной отличительной чертой считается открытый картридж с пружиной в любом пере ифункцией гасителя колебаний. Все регуляторы, включая новейший стабилизатор ориентировочной перегрузки, в комплектации стандарт размещены на нижней части любой вилки. На заднем амортизаторе изготовления WP установлена новая система двойной настройки по скорости сжатия. Аммортизатор стал на 0,36 г легче прошлой версии.

В новом автошасси самоочищающаяся подсечка для устранения скопления грязи установлена на 6 миллиметров выше, чем на кроссовых модификациях компании Husqvarna. Совместно со свежими грипсами ODI и узлом контролируемого дросселя (четырехтактные модификации) это гарантирует самое лучшее качество езды.

Высочайшее качество суппортов Brembo и частей регулирования в купе с винчестерами GSK обеспечивают подходящую энергию торможения. Обратный тормоз имеет клапан протяженностью 24 миллиметров (у предшествующих модификаций 26 миллиметров), а рычаг заднего тормоза на 10 миллиметров длиннее для самого лучшего регулирования торможением.

Коробка легкого фильтра имеет свежую систему с в точности размещенными входными телеканалами, созданными для устранения деструкции и снабжения предельной циркуляции воздуха. Система крепления легкого фильтра стала легче.

Все модификации имеют свежее футуристическое автошасси ясно голубого и желтоватого цветов шведского флага.

Основное В ПОДВЕСКЕ Модификаций ЭНДУРО HUSQVARNA 2017 Года

• Новая станина с улучшенной геометрией
• Разработанная для эндуро ведущая вилка WP Xplor 48
• Подрамок из композитных элементов
• Система маятника оптимизирована для комфортной настройки линии
• Целиком свежее автошасси с сегодняшними цветами и графикой
• Самоочищающиеся крепления подножки
• Рычаг заднего тормоза длиннее
• Грипсы ODI
• Новая система коробки легкого фильтра

Новые ДВУХТАКТНЫЕ Байки

Все байки эндуро компании Husqvarna 2017 года, от не менее тяжелой модификации TX 125 до лидера в данном классе TE 300, открывают свежую эпоху в технологии двухтактных автомашин. Все моторы спроектированы с нулевой отметки. Байки стали легче и плотнее, они имеют новую систему, которая фокусируется на централизации массы. Свежие коленчатые валы и балансовые валы существенно понизили пульсацию.

Главным усовершенствованием во всем спектре двухтактных модификаций 2017 года считается свежий 38 ммкарбюратор Mikuni TMX. Снабжая не менее мягкую и контролируемую передачу энергии, свежий карбюратор Mikuni менее чувствителен к переменам температуры и высоты над уровнем моря.

Одной из самых важных новостей для 2017 года считается упрощенная система электростартера, которая отныне у большинства модификаций TE располагается под мотором. Система также вполне может быть установлена в роли специального оснащения на модификации TX 125.

Новая система выхлопа на TX 125 спроектирована для уточнения с некоторыми данными нового мотора и гарантирует хорошую мощность. Модификации TE с огромным рабочим масштабом мотора оборудованы новой выпускной трубой.

У модификации с большим рабочим масштабом мотора TX 125 переделана коробка переключения передач. Все эти новинки привели к понижению веса всего ряда двухтактных байков Husqvarna 2017 года.

Основное В ДВУХТАКТНЫХ Байках КЛАССА ЭНДУРО HUSQVARNA 2017 Года

• Новые двухтактные моторы
• Свежий клапан (TX 125)
• Обновления в системах клапанов
• Балансовый вал для понижения пульсации
• Свежий 38 миллиметров карбюратор Mikuni TMX
• Система электростартера находится под силовыми агрегатами (дополнительное оснащение для TX 125)
• Новая система выхлопа (TX 125)
• Свежий выпускная труба (TE 250 и TE 300)
• Новая коробка переключения передач (TX 125)
• Понижение веса байков

Свежие ВЫСОТЫ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ Модификаций

Для 2017 года все четырехтактные автомашины класса эндуро Husqvarna оборудованы свежими силовыми агрегатами, которые достигают больших эталонов с позиции мощности и долговечности. Все моторы легче и плотнее. В комплектации стандарт эксклюзивная система трэкшн наблюдения дает возможность производить регулирование данными мотора в оптимальном соответствии с предпочтениями автолюбителя и критериями автотрассы.

При изменении геометрии положения главных элементов мотора инженерам Husqvarna Motorcycles удалось сделать лучше как технологические характеристики, так и регулирование свежими байками. Модификации Husqvarna FE 2017 года оборудованы обновленными головками цилиндров, модернизированные цилиндры и свежие коленчатые валы обеспечивают подходящую надежность и обещают 135-часовые межсервисные интервалы для смены шатуна.

Для всех четырехтактных модификаций специально спроектирована система регулирования мотором Keihin EMS, которая меньше, легче и стремительней при обработке данных. Она встраивает избираемые карты режима работы мотора при помощи тумблера на рулевом колесе, и трэкшн контроль. В купе с свежим датчиком передач подача питания приспосабливается для любой передачи.

Положение форсунки в новой 42 миллиметров клапанной заслонке Keihin изменено, чтобы снабдить не менее действенный топливный расход, поступающего в камеру сгорания.

Все четарехтактные модификации также оборудованы новой выпускной трубойи укороченными глушителями, которые отныне расположены на 50 миллиметров к мотору. Переделанная коробка переключения передач отныне имеет приемник переключения передач, который позволяет выбора точного режима работы мотора для любой передачи.

Итогом всех заключительных новаций в силовых агрегатах FE 2017 года стало существенное понижение веса байков — от 0,7 г до 1,7 г.

Основное В ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ Байках КЛАССА ЭНДУРО HUSQVARNA 2017 Года

• Новая геометрия мотора с упором на централизацию массы
• Повышение производительности и тяги
• Система трэкшн наблюдения в роли стереотипа
• Базовое оснащение тумблером выбора топливных карт
• Учащенная обработка данных Keihin EMS
• Приемник расположения передач для выбора точных карт работы мотора
• Измененное место положения форсунки
• Свежие выпускные трубы, укороченные глушители
• Свежие коленвалы
• 135-часовые межсервисные интервалы
• Существенное понижение веса байков

Свежие байки класса эндуро ряда 2017 года доступны с половины августа 2016 г.

В столице ожидается провести полный ремонт улицы Юрия Гетьмана, в связи с чем предполагается неполное перекрытие этой трассы. Принимая во внимание ее солидную занятость (среди народа она еще будет называться «маленькой обходной»), автолюбителям необходимо готовиться к еще огромным заторам на этом отрезке пути. Приступить к ремонту дорожники рассчитывают с 20 сентября, а закончить их к 30 октября.

Какой в точности участок ожидается починить в Киевавтодоре не конкретизируют, однако передают, что совместная площадь монтажа составит 70,7 млн. кв. километров. Напоминаем, что улица В. Гетьмана располагается на отделе от проспекта Победы и до скрещения с улицей Уманской. В процессе работ ожидается перестелить дорожное покрытие на дороге, сменив его на полимерасфальтобетон, и на тротуарах, сменить люки, ливневки, бордюры и т.д. Гарантируют даже принести разметку, которой в настоящее время недостает Киеву.

Как докладывается на портале общественных покупок ProZorro.com, мэрия Киева приняла решение скупить для города свежий автотранспорт. Например речь в данном случае идет о закупке 100 свежих троллейбусов и 100 свежих автобусов.

По критериям, город заслужит 60 троллейбусов-«гармошек» и 40 стандартных двухосных троллейбусов, и 30 автобусов-«гармошек» и 70 двухосных автобусов.

По критериям тендера, на покупку ожидается растратить суммарно 1,26 млн. гривен. Аналогичные объявления расположены в системе ПроЗорро.

На покупку троллейбусов выделено 780 100 000 гривен. На покупку 40 муниципальных троллейбусов протяженностью более 11,9 м с невысоким уровнем пола выделено 202,39 млрд. гривен. На покупку 60 муниципальных троллейбусов-«гармошек» протяженностью более 18,5 м с невысоким уровнем пола выделено 577,71 млрд. гривен.

Что же касается покупки автобусов, город выделил 481,824 млрд. гривен. На покупку 70 муниципальных автобусов протяженностью более 11,9 м с невысоким уровнем пола выделено 298,192 млрд. гривен. 30 низкопольных автобусов-«гармошек» скупят за 183,632 млрд. гривен.

Прошло много времени со времени заключительных вестей о бренде Horki. И вот японский изготовитель наконец засветил собственный свежий спортивный хэтчбек 300E, который выйдет на региональный авторынок в середине 2014 г. Horki считается суббрендом общего предприятия Dongfeng-Yueda-Kia. Первые разведывательные фото авто новоиспечённой марки были представлены ещё в 2012 году, а в 2013 году она была показана официально. Но заключительные вести о работы брэнда были аж в начале мая 2014, затем настала пора затишья.

На самом деле, Horki 300E — это Киа Серато нового поколения с обновлённой ведущей и задней частью кузова и электроприводом. Производительность его мотора равна 111 л.с., что дает возможность развивать предельную скорость 140 км/ч. Другие технологические характеристики пока не известны.

Несколько прекрасный седан Ниссан Микра планирует освободиться от собственной слащавости. Авто следующего поколения будет переделан с нулевой отметки и немного повысится в габаритах. На фото показана почти целиком улучшенная массовая модификация Микра, проходящая последние проверки в северной Европе.

Ниссан Sway

В базу нового Ниссан Микра положен концепт под наименованием Sway. Смотря на разведывательные картинки авто есть основания считать, что новое поколение попадёт в абсолютно другой сектор. Но если этого не произойдёт, Микра скорее всего может побороться за главенство в продажах с распространенной Форд Фиеста. Работники авто веб-сайта OmniAuto.it показали собственную версию виденья нового малогабаритного хетчбека на фотографии ниже.

Комплектация авто будет устроена на автозаводе Рено неподалёку от Рима. 5-е происхождение Микра обретет платформу CMF класса «B», спроектированную союзом Renault-Nissan. Определенные моторы, возможно, будут взяты у заключительной версии Рено Клио и будут действовать в сочетании с пяти- либо 6-ступенчатой механической трансмиссией либо вариатором.

Что же касается дизайна, то известно только то, что его качество существенно улучшится, а отдаление между ведущими и задними сидениями повысится за счёт удлинённой колёсной базы.

Публичный первый опыт нового хетчбека Ниссан Микра пройдет на Парижском автомобильном салоне в октябре, а формальные фото должны быть доступны в начале сентября 2014 г.

Очень многие деловые люди, довольно часто находящиеся в разъездах и командировка, понимаю не понаслышке, что из себя представляет жизнь на чемоданах. Часто имея дело с гостиницами и отелями невозможно не увидеть, что жизнь в съемных апартаментах – это наслаждение не из доступных.

Впрочем, сегодня есть несколько других видов – взять в аренду квартиру либо остановиться в хостеле. Но гости гостиницы рядом с Крокус Экспо приобретают значительно больше плюсов, нежели те, кто предпочитает снимать квартиру ежесуточно либо останавливаться на ночлег в хостеле, где, в большинстве случаев, можно получить только койко-место и простые удобства.

Отельный бизнес сегодня продолжает расти и презентовать покупателю минимум перспектив. Вы можете лично удостовериться, что экономный отель – это далеко не вымысел, а отличная возможность сберечь, не утратив при этом на уюте.

Во всем мире есть около 30-ти типов классификаций гостиниц и отелей, в любой стране также у таких учреждений есть собственные государственные особенности, а есть ряд показателей, по которым можно систематизировать и установить уровень удобства в любой гостинице, размещенной в любом уголке мира.

Если в гостинице сзао 5 звезд можно снять апартаменты во много комнат, то экономная гостиница – это секретный ресурс одноместных и двуместных комнат. Мебель в подобных отелях умеренная, а многофункциональная. Вы сможете найти все, что вам нужно и ничего ненужного.

Дизайн кузова также имеет собственные особенности. Дорогостоящие гостиницы размещены в красивых зданиях на центральных улицах города, неподалеку от автотранспортной развязки. А не менее непрезентабельные апартаменты далеко не всегда размещаются на виду. Но не надо считать, что к гостям тут относятся хуже, о чем можно узнать на ссылке kroshka-enot.ru.

Основной вымысел – это то, что гостиницы с числом звезд меньше 3-х – это страшные места с ужасным обслуживанием, размноженные в разваливающемся здании. В настоящее время можно отыскать отличные экономные гостиницы с хорошим сервисом, элегантным, почтительным и бережливым отношением к каждому гостю.